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在对创业团队的选择上，叶卫刚表示，最主要的标准是团队一定要有产业界的经验。创业者最好在大公司或者成功的创业型企业里边工作过5年以上，带团队设计过两颗以上能够量产的芯片。这样的人在国内很少，大部分是海归，年龄通常在35岁以上。另外，创业团队需要有几方面的复合能力：一是，要有领军人物。在芯片设计、市场和管理方面富有经验。二是，要有资深的芯片架构师，能够把复杂的功能分割成几千几万个小模块给团队的年轻人具体开发，然后还能把这些模块重新装起来。三是，要有流程管理者，芯片开发从架构设计，前端开发、验证到后端开发、验证，跟生产厂的沟通匹配等，有很严谨的流程，需要人进行流程管理。四是，要有市场方面的人才，提前了解客户的需求。芯片开发至少需要18个月的时间，如果进展不顺利，还得多6-12个月。如果等两年多芯片设计出来后，再去找客户测试，客户的需求早就变了。需要有人在团队动手研发前，跟客户讨论好两年之后的需求是什么。

衡阳市发展改革委员会（简称发改委）与住建局于12月9日联合印发的最新政策显示，该市发改委和住建局于2017年12月15日联合下发的《关于规范市城区新建商品房销售价格行为通知》（以下简称《通知》）为规范衡阳市城区新建商品房销售价格行为发挥了较好作用，达到了预期目的，由于目前衡阳市房地产市场已出现理性回归，销售价格也较为稳定，经研究，决定于2019年1月1日起，暂停执行上述《通知》。

孙文剑介绍，当前，京津冀交通一体化已经进入到关键阶段。下一步，交通运输部将扎实推进京津冀暨雄安新区交通建设工作。一是着力打造三地综合立体交通网络。推动形成轨道上的京津冀，完善便捷通畅的公路交通网，构建现代化的津冀港口群，发挥好机场群作用，建设高品质的综合立体交通网络体系。二是着力推进运输结构调整和污染防治。以增加清洁能源供应结构、调整能源消费结构为重点，大力推进京津冀及周边地区运输结构调整和大气污染防治相关工作。三是着力加强北京城市副中心交通保障。紧紧围绕北京“四个中心”功能定位，重点解决北京城市副中心内外交通问题，确保治理北京交通“大城市病”工作收获实效。四是着力构建雄安新区骨干交通路网。支持雄安新区加快建成贯彻落实新发展理念的示范区、交通强国建设的先行区、区域交通一体化的样板区、现代化综合交通运输体系的实验区。五是着力解决人民群众对交通出行的兜底需求。在坚决打赢扶贫脱贫攻坚战的基础上，更好地解决人民群众最关心最直接最现实的出行问题，加快建设人民满意交通。

颜纳新坦承，虽然北京在青少年层面冰球普及推广做得很好，打冰球的孩子越来越多，但是随着年龄的增长，小球员们都会遇到一个“天花板”。他说：“应该说北京在U12年龄段的水平还是比较高的，但是再长大就会因为各种原因限制了发展。冰时（上冰时间）、系统的训练体系这些都跟不上。所以有的小球员选择了出去打球，也有的甚至就放弃了。”

按照对方的要求，赵先生上传了身份证等有关证件信息，放款人让他打了1200元的欠条，扣除周利息200元，对方在网上只付给了他1000元。为了防止出现借钱不还的风险，他又给网上的中间担保人打了1000元的欠条。如果按照约定还款1200元，两张欠条同时作废，如果逾期不还就变成了贷款2200元。

但国内市场一方面缺少使用音箱的客厅文化，另一方面又经历着巨头借智能音箱对语音入口的争夺，转做国内智能音箱，真可谓“飞蛾扑火”。结语：充满变数的国内智能音箱市场通过此次深圳产业链一干人等的走访，我们发现智能音箱的地下江湖也在发生着巨大的变化。